Сбербанк инвестирует в строительство моста через Каму

РУБРИКИ
Ввод в эксплуатацию - жкх. заполнение тепловых сетей и систем теплопотребления абонента теплоносителем и постановка их под давление, производимые после надлежащего оформления допуска объекта в эксплуатацию. (МДС 41-3.2000)

мост через Каму

Сбербанк инвестирует в строительство моста через Каму.

Сбербанк может инвестировать строительство моста через реку Кама, в районе города Камбарка (в Республике Удмуртия). Общая стоимость проекта составляет 15,6 млрд рублей. 20% будет финансироваться Русским Инвестиционным фондом.
В дополнение к Сбербанку, другой русский банк, Внешэкономбанк, также рассматривается в качестве потенциального инвестора проекта. Инвестиции ВЭБ составят 120 млн. ЕВРО.
Проект изначально должен быть реализован в 2013 году. Начало строительства планировалось 2010 году. Однако, из-за отсутствия интереса со стороны инвесторов на строительном рынке России , работа была отложена.
Мост свяжет соединить Удмуртию с Башкирией.

Количество собственников жилья находится на низком уровне
Количество собственников жилья находится на низком уровне. Процент домохозяйств, которым принадлежат их дома, остался неизменным в третьем квартале и равняется 66,9 %. Значение этого показателя в а...
Незаконные торговые места в Москве
Незаконные торговые места в Москве. Около двадцати пяти процентов установленных «подвижных» торговых мест в Москве – незаконны. Об этом сообщил Е. Тиховодов, добавив, что по их данным число таких м...
Путин призывает инвестировать в инфраструктуру к ЧМ 2018
Путин призывает инвестировать в инфраструктуру к ЧМ 2018. Премьер-министр России Владимир Путин предложил владельцу футбольного клуба »Челси» миллиардеру Роману Абрамовичу содействовать развитию и...
151,187 разрушенных строений в Японии
151,187 разрушенных строений в Японии Агентство Киодо 31 марта 2011 года сообщило, что землетрясение и вызванное им наводнение в Японии привели к полному или частичному разрушению 151,187 строени...

Строительный термин

Разъезд - ж.д. раздельный путь на однопутном подъездном или соединительном пути, имеющий путевое развитие, предназначенное для скрепления и обгона поездов. (СНиП 2.05.07-91)

Оставить комментарий